Le train arrive à l'aéroport d'Alger

Des travaux titanesques ont commencés depuis plusieurs années pour relier la capitale algérienne reléve du bon sens et d'utilité publique. Comme toute les grandes capitales du monde Alger a repensé ses schémas de transport afin de désengorger les infrastructures routières et de circulation et de l'accroissement du flux du passager avec l'arrivée notament du nouveau terminal international.

Une visite au plus niveau vient d'être effectué pour apprécier le niveau de realisation de l'extension de la ligne du métro El Harrach-aéroport Houari Boumediene. La station de metro est déjà construite  et laisse apparaitre une grande luminosité, décoré avec gout.des repesentations artistiques ornant  les alcoves des murs. Tout le confort moderne est présent . la frequence des rames seront d'une rame toutes les demi heure .

C' est l'investissement qui s'imposait compte tenue de l'attractivité de l'aéroport , et des arrivées nombreuses touristiques et d'affaires. En terme de visibilité c'est essentiel.

L'extension de la ligne de métro jusqau'à l'aéroport est un plus et un facteur de rapidité , mettant l'aéroport à moins de 30 minutes des stations dans le coeur d'alger la blanche. c'est aussi un élément d'économie en terme de pouvoir d'achat , le train est bien mieux bon marché que les taxis.

Aux contraintes en terme d'infrastructures , il y a aussi l'impact et pas la moindre, celle qui est environnemental , le jardin botanique va retrouver une seconde jeunesse après les travaux. Bonne  route au reseau ferré d'Alger

Titanic work has begun for several years to connect the Algerian capital is common sense and public utility. Like all the major capitals of the world Algiers has redesigned its transport schemes in order to decongest road and traffic infrastructure and the increase of the flow of the passenger with the arrival of the new international terminal.

A visit to the highest level has been made to assess the level of completion of the extension of the El Harrach-Houari Boumediene airport line. The metro station is already built and lets appear a great luminosity, decorated with gout.des repesentations artistic ornenet the alcoves of the walls. All modern comfort is present. the frequency of trains will be one rowing every half hour.

It is investment required given the attractiveness of the airport, and many tourist and business arrivals. In terms of visibility it is essential.

the extension of the subway line to the airport is a plus and a factor of speed, putting the airport less than 30 minutes from the stations in the heart of alger la blanche. it is also an element of economy in terms of purchasing power, the train is much cheaper than taxis.

The constraints in terms of infrastructures, there is also the impact and not the least, the one that is environmental, the botanical garden will find a second youth after the work. Good road to Algiers rail network

  جميع العواصم الكبرى في العالم ، أعادت الجزائر تصميم خطط النقل لديها من أجل ازدحام البنية التحتية للطرق والمرور وزيادة تدفق الركاب مع وصول المصطلح الدولي الجديد.

وقد تم إجراء زيارة إلى أعلى مستوى لتقييم مستوى الانتهاء من تمديد خط مطار الحراش هواري بومدين. بنيت بالفعل محطة مترو ويسمح تظهر  كبيرة ، وزينت مع  الفنية  الكوابل من الجدران. كل الراحة الحديثة موجودة. سيكون تواتر القطارات واحدًا من التجديف كل نصف ساعة.

هو الاستثمار المطلوب نظرا لجاذبية المطار ، والعديد من السياح ورجال الأعمال الوافدين. من حيث الرؤية فمن الضروري.

يعد امتداد خط المترو إلى المطار زائدًا وعاملاً للسرعة ، مما يضع المطار في غضون 30 دقيقة من المحطات في قلب الجزائر العاصمة. بل هو أيضا عنصر من عناصر الاقتصاد من حيث القوة الشرائية ، والقطار أرخص بكثير من سيارات الأجرة.

القيود من حيث البنية التحتية ، وهناك أيضا تأثير وليس أقلها ، وهو البيئة البيئية ، وسوف تجد حديقة نباتية الشباب الثاني بعد العمل. طريق جيد إلى شبكة السكك الحديدية بالجزائر